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<![CDATA[<object id="omqw0"></object>]]>|
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啟動(dòng)會(huì)上，郭程新簡(jiǎn)要介紹了項(xiàng)目立項(xiàng)的過程及意義，設(shè)計(jì)所匯報(bào)了項(xiàng)目實(shí)施方案以及下一步工作要求?？萍疾拷榻B了項(xiàng)目管理辦法及后續(xù)工作安排。相關(guān)參研單位紛紛表示，將進(jìn)一步組建強(qiáng)有力的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，大力支持項(xiàng)目策劃與實(shí)施，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目管理要求，確保高質(zhì)量完成任務(wù)。
該項(xiàng)目由大船集團(tuán)牽頭，聯(lián)合國(guó)內(nèi)科研實(shí)力最強(qiáng)的中船重工702所，知名高校大連理工大學(xué)、大連海事大學(xué)，中國(guó)船級(jí)社、中國(guó)造船學(xué)會(huì)以及招商局能源運(yùn)輸有限公司共同研究。該項(xiàng)目結(jié)合國(guó)際公約對(duì)船舶節(jié)能環(huán)保技術(shù)的新要求，以超大型油船（VLCC）為目標(biāo)船型，通過研究新式風(fēng)帆主機(jī)混合動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)，掌握風(fēng)帆設(shè)計(jì)、制造與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，完成風(fēng)帆在大型油船上的工程化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)在相同航速指標(biāo)下，單船平均日油耗降低12%以上的目標(biāo)。
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